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乙醇驱动的自行车将获得用于商业目的的绿色车牌

时间:2020-06-29 18:22:49 来源:

联合路运输和公路部长尼丁·加德卡里(Nitin Gadkari)在7月12日表示,商业用两轮车由100%的乙醇提供动力,其绿色车牌类似于电动汽车。

加德里(Gadkari)在印度首款100%乙醇驱动的两轮车TVS Apache RTR 200 Fi E100的发布会上说,“将被用作出租车(用于商业目的)的乙醇自行车将获得绿色的牌照。”

目前,仅允许电动车辆使用绿色车牌,而不管车辆所有权是私有的还是商用的。

加德加里补充说,他的政府部门将与石油和天然气部以及Niti Aayog举行会议,讨论在全国范围内安装乙醇泵的提议。

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值得注意的是,加德加里(Nadpur)的选区那格浦尔(Nagpur)是印度唯一有乙醇供应的主要地区。“在那格浦尔,我们有使用100%乙醇的Scania巴士。我们将要求石油部在汽油和柴油泵站旁设置乙醇泵。”

TVS汽车公司在马哈拉施特拉邦,北方邦和卡纳塔克邦以12万卢比的价格推出了乙醇动力版的Apache自行车。

200 cc自行车的功率比汽油发动机高出10%,扭矩提高5%至6%,最高时速为129 kmph。该公司表示:“氮氧化物,颗粒物,一氧化碳和二氧化硫也减少了。”

“目前,乙醇燃料经济性为110亿卢比,而我们希望达到200亿卢比。但我的梦想是使其收入达到20亿卢比,”加德加里说。

这位部长还敦促汽车工业推出柔性燃料汽车(FFV)。这样的车辆具有可以使用两种燃料(通常是汽油和乙醇或甲醇混合物)运行的发动机。

Moneycontrol是第一个报告两轮摩托车行业基于乙醇的摩托车计划的人。随后,TVS在2018年汽车博览会上展示了基于乙醇的Apache。

乙醇的价格在每升52-55卢比之间,根据Gadkari的价格,汽油要便宜得多,汽油目前的价格为78卢比(在孟买)。

过去,印度的两轮车制造商尝试使用压缩天然气燃料(CNG)发动机。

例如,Bajaj Auto和TVS测试了CNG运营的两轮车,本田推出了一款经过改良的Activa,可以在CNG上运行,但进展不大。

这是因为用于燃气自行车的技术尚未发展,并且燃料的可获得性仍然是一个障碍。

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