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2019年预算:基础设施发展成为推动5万亿美元经济的中心阶段

时间:2020-06-30 10:22:52 来源:

Peeyush Naidu

演讲之初,听到财政部长对基础设施发展和增长的关注真是令人振奋!

在认识到基础设施在促进经济中的作用时,预算演讲强调了基础设施建设以及整个城乡市场之间的连通性的重要性。

这包括通过现有计划(如巴拉特玛拉,萨加马拉,Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana,专用货运走廊,Jal Marg Vikas和UDAN)在各个关键子领域推进计划和服务,并专注于跨部门等领域的最新主题和改革电动汽车和充电基础设施,飞机融资和租赁,商用飞机的维护,修理和大修(MRO),改造改造等

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在未来五年中,要成功实现基础设施领域1,000亿卢比的投资目标,就需要规划,监控和实施迄今为止尚未实现的规模!

欢迎集中精力为各个基础设施部门准备全面的计划和蓝图-特别是在以下情况下:(1)考虑系统取舍和经济高效基础设施的发展,以及(2)与其他基础设施部门/部分的相互作用经济。

预算案讲话还提到了基础设施发展的主要推动力-在土地供应,财政资源和私营部门参与方面。

关于土地可利用性,尽管预算讨论了中央/州部门共享/联合模型的概念,以便为大型公共基础设施项目提供土地,但它需要多个机构之间的现场协调与合作。说起来容易做起来难,而且这个问题没有万能药!在过去的几年中,土地征用导致了执行的延迟以及总体项目成本的增加!

虽然欢迎将重点放在与全球金融体系的融合以及利用国际养恤金/主权财富基金等的资金,但迫切需要并有机会从国内开始。预算的重点是加深和激励长期债券和公司债券市场,这应该是短期的重点。提议成立专家委员会来研究与长期金融有关的现状,我们在发展金融机构(DFI)的经验也应建议在一定时期内通过此类机构的结构和所需的资金流向,以便能够为了在本财政年度内取得成果而采取的进一步行动。

最后,预算大量集中于私营部门参与执行各种计划/倡议。在这种情况下,重要的是要根据经验和利益相关者的协商来审查和振兴私人参与模式,以便为其可行的运营和财务业绩制定清晰的路线图。

没有与私营部门的有效合作,就不可能实现基础设施投资目标的“最后一英里交付”或资产创造和运营的预期规模!

作者是德勤印度公司的合伙人。

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